Dubbele rij bal zwenkende lager

SWBTEC adviseert klanten om dubbel-rij zwenkend lager volgens de eisen van de klant voor ladingscapaciteit te kiezen.

Het kogellager met dubbele rij is bestand tegen grotere axiale belastingen, geschikte radiale belastingen en kantelmomenten. Vergeleken met drie-rij zwenklagers, kan het dubbele rij zwenkende lager inkoopkosten voor klanten verlagen.

DeDraaiende lager met drie rijenVoldoet aan de eisen van klein formaat en grote belasting. Wanneer de excentriciteit van de axiale belasting echter relatief klein is, is het draagvermogen van het drierijige zwenklager rijk en zijn de kosten relatief hoog.

Onze bedrijfsingenieurs hebben sterke productontwerpmogelijkheden, neem dan gerust contact met ons op als u dubbele rij zwenklager nodig hebt.

Het dubbele rij zwenkende lager is een soort zwenklager dat op scheepskranen wordt gebruikt. Er zijn over het algemeen 4 stuks zwenklagers op schepen om de laad-en losoperaties van het schip te delen, en de levensduur moet over het algemeen 6-10 jaar zijn. Daarom is het erg belangrijk om de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de zwenklagers te waarborgen.

De kenmerken van scheepszwenklagers zijn hoge flexibiliteit, en relatief hoge rotatiesnelheid en de belasting is over het algemeen tussen 15-30 ton, dus vierpuntscontactkogellagers worden veel gebruikt. Maar wat zijn de ontwerpkenmerken en voordelen van kogellagers met één rij en twee rijen?

Allereerst de hoogte van deKogellager met enkele rijMoet hoog zijn en de stalen kogel moet 60-70mm zijn om ervoor te zorgen dat het draagvermogen bekwaam is en dat de afdichtingsprestaties beter zijn. In het vroege gebruik van het lager is de applicatie erg hoog en is de gebruikersfeedback goed. Het kenmerk is dat de hoogte hoog is en de stalen bal is vergroot, wat de stijfheid en sterkte van het lager verbetert en een zeer goede keuze is.

Het dubbele rij kogellager is gebaseerd op de overweging van flexibiliteit van het zwenklager, en de structurele overweging die toenam om de buitensporige vermoeidheid van de racebaan en de stalen kogel te verminderen, waardoor de levensduur en stabiliteit van het zwenklager worden verbeterd. De ontwerpoverwegingen zijn perfect, maar het aanvraagproces is gebrekkig en de kracht van de raceweg lijkt soms excentriek.

Het combineren van de zwenklagers van de twee constructies, omdat de uitgangspunten iets anders zijn, hebben ze beide een goede en stabiele registratie op de scheepskraan. Uit de feedback zijn de voor-en nadelen niet duidelijk, en beide structuren zijn nog steeds goede keuzes. Natuurlijk is de prijs van zwenklagers met dubbele rij aanzienlijk hoger dan die enkelrijige zwenklagers.